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      俄羅斯媒體報導，運-20戰略運輸機即將服役解放軍空軍。據中航工業相關人員表示，中國可能需要上千架

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      運-20。

      旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

      在設計過程中，中方技術人員借鑑了俄羅斯與美國同類飛機的經驗。在中國，運-20不只會大量用於軍事領域，也將在民用行業中大顯身手。

      大陸目前至少有5架運-20原型機。運-20使用了4台發動機、T形尾翼的基本布局。外形與美國波音公司製造的「環球霸王」C-17（III）型運輸機類似，運-20目前使用的是俄製D-30KP2發動機，後者的性能要稍遜色於同屬俄羅斯製造的伊留申-76MD-90A（或稱伊留申-476）運輸機上所配

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      備的PS-90A76型渦扇發動機。按中方的計畫，未來量產的運-20將安裝中國自行研製的發動機，推力比D-30KP2更大。

      能空運99A2型坦克

      運-20的首次亮相是在2013年元月。意味著中國成為繼俄羅斯和美國之後，又一個能夠製造此類大型多功能運輸機的國家。

      運-20的最大起飛重量超過200噸，有效酬載66噸。它能夠空運包括陸軍最新型99A2型主戰坦克（58噸）在內的重型物資。若是運輸51噸重的物資，航程可達5200公里。也就是說，可以從哈爾濱出發，直飛西藏。其配備的機組乘員為3人。

      軍事專家指出，對解放軍空軍而言，新型軍事戰略運輸機比研發第5代多用途戰鬥機殲-20更重要，後者其實是為彰顯北京在軍事領域的雄心。大陸早於1990年就開始研發運-20，直至2006年，才拿到第一筆國家投資。首架原型機在2013年1月26日首次試飛，當時吸引許多媒體報導，大陸國防部隔天便證實此事。

      將安裝陸自

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      製發動機

      俄羅斯軍事觀察網報導，該運輸機的發動機只能從俄羅斯進口，但批量製造國產發動機只是時間問題。在運-20服役後，中國將開始打造戰略運輸航空部隊。

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